本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電站汽輪機(jī)專(zhuān)用名詞術(shù)語(yǔ)及其定義，本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力行業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)及編寫(xiě)技術(shù)文件。

汽輪機(jī)種類(lèi)與型式如下：

1.1 汽輪機(jī) steam turbine，蒸汽透平使蒸汽膨脹將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的、具有葉片的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。

1.2 沖動(dòng)式汽輪機(jī) impulse turbine，大多數(shù)級(jí)的蒸汽主要在噴嘴或靜葉柵中進(jìn)行膨脹的汽輪機(jī)。

1.3 反動(dòng)式汽輪機(jī) reaction turbine，大多數(shù)級(jí)的蒸汽在噴嘴(或靜葉柵)和動(dòng)葉柵中都進(jìn)行膨脹的汽輪機(jī)。

1.4 軸流式汽輪機(jī) axial flow turbine，蒸汽基本上沿軸向流動(dòng)的汽輪機(jī)。

1.5 輻流式汽輪機(jī) radial flow turbine，蒸汽基本上沿徑向流動(dòng)的汽輪機(jī)。

1.6 凝汽式汽輪機(jī) condensing turbine，排汽直接進(jìn)入凝汽器的汽輪機(jī)。

1.7 背壓式汽輪機(jī) back pressure turbine，將高于大氣壓力的排汽用于供熱或其他用途的汽輪機(jī)。

1.8 抽汽式汽輪機(jī) extraction turbine，從汽輪機(jī)級(jí)后抽出部分蒸汽供用戶(hù)使用的汽輪機(jī)。

1.9 調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī) regulated extraction turbine，抽汽壓力可以調(diào)節(jié)的抽汽式汽輪機(jī)。

1.10 熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī) cogeneration turbine，能同時(shí)承擔(dān)供熱和發(fā)電兩項(xiàng)任務(wù)的汽輪機(jī)

1.11 回?zé)崾狡啓C(jī) regenerative turbine，有部分蒸汽從汽輪機(jī)級(jí)后抽出加熱鍋爐給水的汽輪機(jī)。

1.12 再熱式汽輪機(jī) reheat turbine，蒸汽在膨脹過(guò)程中從汽輪機(jī)引出，經(jīng)再次加熱后重新返回，繼續(xù)膨脹作功的汽輪機(jī)。

1.13 低壓汽輪機(jī) low pressure turbine，主蒸汽壓力在1.5MPa以下的汽輪機(jī)。

1.14 中壓汽輪機(jī) medium-pressure turbine，主蒸汽壓力在3.4MPa左右的汽輪機(jī)。

1.15 高壓汽輪機(jī) high pressure turbine，主蒸汽壓力為9.0MPa左右的汽輪機(jī)。

1.16 超高壓汽輪機(jī) super-high pressure turbine，主蒸汽壓力為12.0MPa～14.0MPa的汽輪機(jī)。

1.17 亞臨界汽輪機(jī) subcritical pressure turbine,主蒸汽壓力接近于臨界壓力(一般高于16.0MPa，又低于臨界壓力22.1MPa)的汽輪機(jī)。

1.18 超臨界汽輪機(jī) supercritical pressure turbine，主蒸汽壓力高于臨界壓力(一般高于24.0MPa，低于28.0MPa)的汽輪機(jī)。

1.19 超超臨界汽輪機(jī) ultra supercritical turbine，主蒸汽壓力達(dá)到28.0MPa以上，或主蒸汽溫度或／和再熱蒸汽溫度為593℃及以上的超臨界汽輪機(jī)。

1.20 多壓式汽輪機(jī) multipressure turbine；mixed pressure turbine，向同一臺(tái)汽輪機(jī)的不同壓力級(jí)分別注入相應(yīng)壓力的蒸汽，從而膨脹作功的汽輪機(jī)。

1.21 單軸汽輪機(jī) tandem compound turbine，多缸汽輪機(jī)各汽缸的軸串聯(lián)為一個(gè)軸系的汽輪機(jī)。

1.22 雙軸汽輪機(jī) cross compound turbine，多缸汽輪機(jī)各汽缸的轉(zhuǎn)子分列為兩組，分別采用串聯(lián)方式連接的汽輪機(jī)。

1.23 基本負(fù)荷汽輪機(jī) base-load turbine，長(zhǎng)期以額定負(fù)荷或接近該負(fù)荷運(yùn)行的汽輪機(jī)。

1.24 空冷式汽輪機(jī) dry cooling turbine，采用空氣帶走排汽凝結(jié)時(shí)放出熱量的汽輪機(jī)。

1.25 前置式汽輪機(jī) superposed turbine，排汽作為其他汽輪機(jī)進(jìn)汽的一種背壓式汽輪機(jī)。

1.26 濕蒸汽汽輪機(jī)wet steam turbine，主蒸汽為飽和或接近飽和狀態(tài)的汽輪機(jī)。

1.27 地?zé)崞啓C(jī) geothermal steam turbine，利用地?zé)崮墚a(chǎn)生的蒸汽作為工質(zhì)的汽輪機(jī)。

1.28 核電汽輪機(jī) nuclear steam turbine，利用核能產(chǎn)生的蒸汽作為工質(zhì)的汽輪機(jī)。

1.29 聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī) combined cycle steam turbine，在燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)中使用的汽輪機(jī)。

1.30 調(diào)峰汽輪機(jī) peak regulation turbine， 通過(guò)機(jī)組起停或調(diào)整負(fù)荷，以適應(yīng)電網(wǎng)負(fù)荷變化要求的汽輪機(jī)。

汽輪機(jī)一般術(shù)語(yǔ)與原理

2.1 主蒸汽 initial steam，汽輪機(jī)主汽閥進(jìn)口處的蒸汽。

2.2 再熱蒸汽 reheat steam，從汽輪機(jī)中抽出引至鍋爐再熱器加熱后的蒸汽。

2.3 抽汽 extraction steam，自汽輪機(jī)某級(jí)后抽出的蒸汽。

2.4 回?zé)岢槠?regenerative extraction steam，用來(lái)加熱鍋爐(或蒸汽發(fā)生器)給水的抽汽。

2.5 調(diào)節(jié)抽汽 regulated extraction steam，自汽輪機(jī)某級(jí)后抽出，并控制在一定壓力范圍內(nèi)供給用戶(hù)的蒸汽。

2.6 排汽 exhaust steam，從汽輪機(jī)低壓缸排出的蒸汽。

2.7 熱電比 ratio of heat to electricity，以同一單位表示熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)裝置的供熱量與供電量之比。

2.8 蒸汽參數(shù) steam conditions，確定蒸汽熱力狀態(tài)的參數(shù)，通常是(靜)壓力和溫度或干度。

2.9 過(guò)熱度 degree 0f superheat，過(guò)熱蒸汽的溫度和與其壓力所對(duì)應(yīng)的飽和溫度的差值。

2.10 抽汽參數(shù) extraction steam conditions，汽輪機(jī)抽汽口處的蒸汽參數(shù)。

2.11 額定蒸汽參數(shù) rated steam conditions，合同中規(guī)定的汽輪機(jī)蒸汽參數(shù)，通常包括主蒸汽、再熱蒸汽、排汽、抽汽參數(shù)等

2.12 再熱蒸汽參數(shù) reheat steam conditions，熱段再熱蒸汽參數(shù)，再熱汽閥進(jìn)口處的蒸汽參數(shù)。

2.13 冷再熱蒸汽參數(shù) cold reheat steam conditions，冷段再熱蒸汽參數(shù)，再熱汽輪機(jī)高壓缸排汽口處蒸汽參數(shù)。

2.14 終端參數(shù) terminal conditions，合同中規(guī)定的汽輪機(jī)或汽輪發(fā)電機(jī)組終端點(diǎn)參數(shù)。通常包括主蒸汽和再熱蒸汽參數(shù)、冷段再熱蒸汽壓力、z終給水溫度、排汽壓力、輸出功率、轉(zhuǎn)速、抽汽等參數(shù)。

2.15 主蒸汽流量 initial steam flow rate，進(jìn)入汽輪機(jī)主汽閥的蒸汽流量。

2.16 設(shè)計(jì)工況 design conditions，設(shè)計(jì)汽輪機(jī)通流部分尺寸所依據(jù)的工況，一般是使汽輪機(jī)獲得z大內(nèi)效率的工況。

2.17 變工況 off-design conditions，不同于設(shè)計(jì)工況的其他工況。

2.18 額定功率 turbine rated power or nameplate load(TRL)，汽輪機(jī)在規(guī)定的熱力系統(tǒng)和補(bǔ)水率、額定參數(shù)(含轉(zhuǎn)速、主蒸汽和再熱蒸汽的壓力、溫度)及規(guī)。定的對(duì)應(yīng)于夏季高循環(huán)水溫度的排汽壓力等終端參數(shù)條件下，保證在壽命期內(nèi)任何時(shí)間，在額定功率因數(shù)、額定氫壓下，發(fā)電機(jī)出線端能安全、連續(xù)地輸出的功率。

2.19 經(jīng)濟(jì)功率 most economical continuous rating(ECR)，在規(guī)定的終端參數(shù)下熱耗率或汽耗率達(dá)到z低時(shí)的功率。

2.20 額定轉(zhuǎn)速 rated speed，設(shè)計(jì)規(guī)定的運(yùn)行轉(zhuǎn)速。

2.21 全周進(jìn)汽 full-arc admission，蒸汽通過(guò)布置在整個(gè)圓周上的噴嘴或靜葉進(jìn)汽的方式。

2.22 部分進(jìn)汽 partial-arc admission，蒸汽通過(guò)布置在部分圓周上的噴嘴或靜葉進(jìn)汽的方式。

2.23 部分進(jìn)汽度 partial-arc admission degree，蒸汽通過(guò)的噴嘴或靜葉柵在平均直徑處所占的弧段長(zhǎng)度與平均直徑處圓周長(zhǎng)度之比。

2.24 等熵焓降 isentropic enthalpy drop，理想焓降 ideal enthalpy drop，蒸汽等熵膨脹時(shí)，從初始滯止熱力狀態(tài)點(diǎn)到終止熱力狀態(tài)點(diǎn)的比焓差值。

2.25 理想功率 ideal power，在單位時(shí)間內(nèi)蒸汽的等熵焓降所轉(zhuǎn)換成的機(jī)械功。

2.26 實(shí)際焓降 actual enthalpy drop，蒸汽實(shí)際膨脹時(shí)，蒸汽從初始滯止熱力狀態(tài)點(diǎn)到終止熱力狀態(tài)點(diǎn)的比焓差值。

2.27 輪周功 wheel work，在汽輪機(jī)級(jí)中，蒸汽對(duì)動(dòng)葉所作的功。

2.28 輪周效率 wheel efficiency，級(jí)的單位質(zhì)量蒸汽所做輪周功與等熵焓降之比。

2.29 軸端功率 shaft power，汽輪機(jī)軸端輸出的功率。

2.30 內(nèi)功率 internal power，單位時(shí)間內(nèi)在汽輪機(jī)(或級(jí))中蒸汽實(shí)際焓降所轉(zhuǎn)換成的機(jī)械功。

2.31 內(nèi)效率 internal efficiency，實(shí)際焓降與等熵焓降之比。

2.32 機(jī)械效率 mechanical efficiency，汽輪機(jī)軸端功率與內(nèi)功率之比。